LA TAXE SPECIALE DE LA CIRCULATION ROUTIERE ET LES RECETTES DE LA PROVINCE DU HAUT KATANGA CAS DE LA DRHKAT

CONCLUSION Notre sujet sur la Taxe Spéciale de la Circulation Routière et les Recettes de la Province du Haut Katanga. Avec comme cas la DRHKAT L’objet de notre étude était de déterminer les mécanismes d’application du recouvrement de la Taxe Spéciale de la Circulation Routière et de connaitre comment les recouvrements de ce dernier s’effectue pour la maximisation des recettes cet ainsi que nous nous sommes poser la question suivante : quel est l’apport de la Taxe Spéciale de circulation Routière sur les recettes de la province du Haut Katanga ? Face à cette question nous avons mis les hypothèses selon lesquels L’impact serait négatif au cas où les contribuables ne répondaient pas à leurs devoirs civiques c.-à-d. l’incivisme fiscal qui causerait un taux faible et manque d’atteinte des objectifs assigné par la DRHKAT. Le recouvrement apporterait un poids considérable dans les recettes à réaliser par la DRHKAT ; Etant donné que la plupart des contribuables brillent par le manque de sincérité lors de leurs paiement d’impôt. Deux hypothèses ont été testé, à savoir : Pour H_0 : H_0=0 La Taxe Spéciale de la Circulation Routière n’a pas d’influence sur Les recettes de la province du Haut Katanga Pour H_1: H_0≠0 La Taxe Spéciale de la Circulation Routière a d’influence sur la Les recettes de la province du Haut Katanga. Pour vérifier ces hypothèses nous avons utilisés la méthode quantitative et qualitative secondé par les techniques d’entretien et documentaire qui nous ont servis de collecter et traiter les données. Après l’usage des méthodes et techniques, voici le model prévisionnel de notre régression :: Y ̂=4,4519+0,231316 X_i un bêta β_0=4,4519 et β_1=0,231316 (La Taxe Spéciale de la Circulation Routière). Avec la variance de bêta zéro :δ_(β_0 ) ̂ =3,8745 avec Tcal deβ ̂_0=1,149 ; la variance de bêta un δ_(β_1 ) ̂ =1,10101 avec Tcal deβ ̂_1=0,210 Nous constatons que les probabilités critiques de : 0,26942 et 0,85305 sont supérieur au seuil de 5% les regrsseurs ne sont pas Statistiquement significatif. Donc les coefficients de régression β ̂_0 n’est pas significatif et celui de β ̂_1 est aussi supérieur à la probabilité critique pour dire que X (La Taxe Spéciale de la Circulation Routière) à un impact positif dans la maximisation des recettes de la DRHKAT. Pour voir si le modèle est significatif nous allons procéder par le test global de Fisher : en posant deux hypothèses : H_0 ∶ R^2=0 Le modèle n’est pas globalement significatif H_1 ∶ R^2≠0 Le modèle est globalement significatif Fcal=(R^2⁄k)/((1-R^2)⁄(n-k-1)) = 0,0215934/2.1/(1-0,0215934) = 0,01103498 Fth(1,2) = 18,51; Ici on constate que Fisher calculer est inférieurà Fisher théoriqu, Dans ce cas nous rejetons H0 et nous acceptons H1 qui dit que le modèle est globalement significatif. Pour ce qui est de Test Individuel ; appelé Test de Student pour analyser l’impact de la Taxe Spéciale de la Circulation Routière sur les recettes fiscales de la DRHKAT; nous posons aussi deux hypothèses : H_0 ∶ β_1≥0 La Taxe Spéciale de la Circulation Routière n’a pas d’impact sur les recettes fiscales de la DRHKAT, H_1 ∶ β_1≠0 La Taxe Spéciale de la Circulation Routière a d’impact sur les recettes fiscales de la DRHKAT Tcal=(β ̂_1-β_0)/δ_(β ̂_1 ) = (0,231316-0)/1,10101=0,210 Tth(n-k,∝/2)= t(2,∝=(5%)/2)=6,965 Nous constatons que T calcul est inférieure à T théorique, dans ce cas nous rejetons H0 et nous acceptons H1 qui dit que La Taxe Spéciale de la Circulation Routière a un impact sur les recettes fiscales de la DRHKAT, ici nous disons que, à l’incivisme fiscale de la part des contribuables, la fraude et l’évasion fiscale dans les chefs des agents et contribuables, manque de culture fiscale, manque d’identification de toute les véhicules manque d’un répertoire fiables pas des suivis lors d’un paiement ...

Autres Détails

Travail présenté et défendu en vue de l’obtention de Grade de Gradué en Sciences Commerciales et Financières
Option : COMPTABILITE
Directeur : ASSISTANT YUMBA PAUL Rony