la stratégie de vente de service d’une entreprise de transport en commun. Cas de mulykap

Notre étude porte sur la stratégie de vente de service d’une entreprise de transport en commun. Cas de mulykap. Pour entreprendre cette étude, nous sommes partis de l’observation selon laquelle l’entreprise de transport MULYKAP offre le transport à un prix élevé que ses concurrents sur la ligne Lubumbashi kolwezi. Cette observation nous conduit à la reformulation de la question de départ de la manière suivante : Pourquoi l’entreprise Mulykap a un prix de transport élevé plus que les autres compagnies de transport ? Apres avoir parcouru la revue de littérature en cherchant les différentes explications théoriques et empiriques notre question de recherche est formulée en ces termes : Quels sont les facteurs qui expliquent les maintiens de la compagnie Mulykap sur les lignes Lubumbashi Kolwezi malgré son prix de transport élevé ? L’hypothèse retenue était que les facteurs qui expliquent les maintiens de la compagnie Mulykap sur les lignes de transport Lubumbashi Kolwezi Malgré son prix de transport élevé seraient : H1 : la qualité de service offerte attire les clients à voyage avec les bus Mulykap ; H2 : la stratégie de gestion de la compagnie Mulykap permet à cette dernière de se maintenir sur le marché transport ligne Lubumbashi Kolwezi malgré son prix élevé. Pour vérifier cette hypothèse, nous avons recouru à l’approche qualitative avec les entretiens semi directives et la recherche documentaire pour récolter les données. L’analyse de contenue, le diagramme d’ISHIKAWA et la cartographie des thèmes nous a aider à analyser les données. Les résultats de cette étude montrent que certains facteurs qui sont à la base du maintiens de la compagnie de transport mulykap malgré son prix élevé ne résulte pas uniquement d’un défaut d’allocation de facteur de production mais de l’efficacité x selon la théorie développée par Leibenstin ; 1978. ces facteurs sont : La qualité de service offert 12 %, Le confort dans le bus de mulykap 15 %, les respects des normes 7%, La responsabilité 12 %, la faiblesse de la concurrence 12 %, La stratégie de gestion efficace 23 %, le bon traitement des clients 19 %. Ces Résultats confirment nos Hypothèses. Néanmoins cette étude présente quelques limites qui ouvrent les perspectives dans les futures : - Du point de vue méthodologique, cette étude se limite à l’approche qualitative avec les entretiens et la recherche documentaire. Nous pensons que d’autres recherches plus approfondies peuvent enrichir nos résultats en faisant las études longitudinales ; - Du point de vue théorique, cette étude s’est inspirée à la théorie de performativité. Elle peut être complétée par la théorie de jeu d’acteur pour comprendre les interactions entre les différentes parties prenantes ; - Du point de vue de l’analyse, cette étude a utilisé la technique SWOT et la matrice PHESTEL et d’autres chercheurs peuvent l’enrichir en utilisant la chaine de valeurs de porter pour permettre à la compagnie de transport en commun mulykap de demeurer dans la performance dans le secteur e transport.

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