les besoins de financement du cycle d’exploitation d’une entreprise publique transformé en societé commerciale. Cas de la SNCC.

Nous voici à la fin de notre étude qui porte sur les besoins de financement du cycle d’exploitation d’une entreprise publique transformé en societé commerciale. Cas de la SNCC. Pour entreprendre cette étude, nous sommes partis de l’observation selon laquelle le besoin de financement est superieur au fonds de roulement, ce qui degage une tresorerie negative incapable de financer son cycle d’exploitation. en vue d’atteindre notre objectif, notre question de depart est celle de savoir : Pourquoi la SNCC presente-elle une tresorerie negative pour toute la periode de notre observation? Après avoir parcouru la revue de littérature en cherchant les différentes explications théoriques et empiriques, la question de recherche est celle de savoir : Quels sont les facteurs qui explique une tresorerie négative pendant 5 ans à la SNCC ? » l’Hypotheses retenues etaient que les facteurs endogènes et exogènes qui expliqueraient une trésorerie negative à la SNCC face au financement de besoin du cycle d’exploitation seraient d’ordre intrinseques et extrinseques parmis lesquels nous citons : l’obsolescence des matériels, faible productivité, manque des materiels de production efficace, manque de partenariat public-privé. L’objectif de cette étude est de déterminer les causes de la trésorerie negative de la SNCC au financement du cycle d’exploitation. Pour vérifier cette hypothèse, nous avons recouru à l’approche qualitative avec les entretiens semi directifs et la recherche documentaire pour récolter les données. L’analyse des contenus et le logiciel TROPES nous a aider a analyser les données. Les résultats de cette étude montrent que certains facteurs qui sont a la base d’une tresorerie negative ne résultent pas uniquement d’un défaut d’allocation des facteurs de production mais de l’efficacité x selon la théorie développée par LEIBENSTEIN en 1978. les resultats montrent que la trésorerie de la société nationale des chemins de fer du Congo reste négative pour toute la période de notre observation, soit de 2015 à 2019. Cette trésorerie ne pas en mesure de financer le cycle d’exploitation. les causes sont : l’obsolescence des matériels, faible productivité, manque des materiels de production efficace, manque de partenariat public-privé. Ces Résultats confirment nos Hypothèses. Néanmoins cette étude présente quelques limites qui ouvrent les perspectives dans la future : - Du point de vue méthodologique, cette étude se limite à l’approche quatitative avec les entretiens semi-directifs et la recherche documentaire. Nous pensons que d’autres recherches plus approfondies peuvent enrichir nos résultats avec une approche quanlitative en faisant las études longitudinales ; - Du point de vue théorique, cette étude s’est inspirée à la théorie d’ortodoxie financiere. Elle peut être complétée par la théorie de jeu d’acteur pour comprendre les interactions entre les différentes parties prenantes ; - Du point de vue de l’analyse, cette étude a utilisé la technique SWOT et la matrice PESTEL et d’autres chercheurs peuvent l’enrichir en utilisant la chaine de valeurs pour ameliorer la capacité de la tresorerie et le financement du cycle d’exploitation de la societé nationale des Chemins de fer du congo.

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